Nya MOT -förordningar träder i kraft denna vecka under den första stora översynen på fem år.
Regeländringarna innebär att det blir svårare än tidigare för fordon att klara sitt MOT -test.
Fordonen ska genomgå tuffare utsläppstester och fel i tre defektkategorier.
Nya kategorier 'Mindre', 'Major' och 'Farliga' som kommer att tillämpas på alla bilar för att uppfylla EU: s trafiksäkerhetspaket, med stora och farliga problem som resulterar i automatiskt fel.
Bilar med mindre defekter får passera och felen registreras, men de som faller i kategorin Dangerous kommer att bli föremål för ett automatiskt fel.
(Bild: iStockphoto)
danniella westbrook nettoförmögenhet
MOT har inte ändrats på åratal (Bild: iStockphoto)
Instrumentbrädans övervakning är också inställd på att bli striktare eftersom alla tända varningslampor kommer att resultera i misslyckande av testet.
Tidigare, så länge din bil ansågs vara trafiksäker, kunde du fortsätta köra den även efter att den misslyckades, förutsatt att din gamla MoT fortfarande var giltig.
Dieselbilar kommer också att möta hårdare regler.
Alla bilar som har försetts med ett dieselpartikelfilter som avger 'synlig rök av vilken färg som helst' under testerna får ett stort fel och misslyckas också automatiskt.
Och alla fordon som har en DPF som ser ut som om de har tagits bort eller manipulerats kommer inte att passera - om det inte kan bevisas att det har gjorts för filterrengöring.
Neil Barlow, chef för MOT -policyn för föraren och fordonsstandardbyrån berättade Auto Express de nya reglerna kommer att 'hjälpa bilister att göra rätt'.
Han tillade: ”Vi ändrar formuleringen på certifikatet. Vi har forskat mycket med bilister för att ta reda på vilken typ av information som hjälper.
Förändringar kommer att träda i kraft snart (Bild: AFP Creative)
Styrning ska också ses över i DVSA: s nya kriterier.
En ratt som läcker olja skulle få ett mindre fel men om oljan droppade illa skulle den skjutas upp till Major och misslyckas.
Backljusen kommer att kontrolleras och bromsskivor inspekteras också för att se om de är 'betydligt eller uppenbart slitna'.
Mindre defekter avser de som inte har någon betydande inverkan på fordonets säkerhet eller påverkan på miljön.
Större defekter kan göra att fordonet är mindre säkert och påverkar miljön och riskerar andra trafikanter.
Farliga defekter har en omedelbar risk för trafiksäkerheten och påverkar miljön.
Reglerna kommer att skärpas på dieselbilar (Bild: Bildkälla)
De nya reglerna börjar från och med den 20 maj, men en RAC -talesman sade att de fruktar att förändringarna kan förvirra bilister.
Han sa: 'I stället för att MOT -misslyckanden helt enkelt är svart och vitt, skapar det nya systemet förvirring, eftersom testare måste bedöma om fel är farliga, stora eller mindre.
'Bilister kan också kämpa för att se skillnaden.'
Vilka är de nya felkategorierna?
En av de största ändringarna av MOT -testet är hur fel klassificeras.
Defekter som hittades under MOT kommer att kategoriseras som antingen:
- farlig
- större
- mindre
Vilken kategori MOT -testaren ger varje objekt beror på typen av problem och hur allvarligt det är.
MOT -testare kommer fortfarande att ge råd om föremål du behöver övervaka. Dessa är kända som 'råd'.
Vad är skillnaden mellan dem?
Mindre problem registreras och ägaren rekommenderas att fixa dem - men bilen klarar fortfarande sitt test. Dessa fel kommer också att läggas till bilens MOT -certifikat och online -rekord.
Allt som resulterar i en farlig eller större klassificering kommer att innebära ett omedelbart misslyckande.
Belgiens hälsominister
En mindre fråga skulle vara ett problem som olja läcker ut från en styrlåda. Detta skulle dock eskalera till en major om läckaget var så dåligt att det droppade.
Varför påverkas dieselbilar särskilt av de nya reglerna?
Ett motstånd mot dieselbilsutsläpp är uppenbart i det nya testet. Om din dieselbil släcker någon rök överstiger den inte sin MOT -undersökning.
Testare uppmanas också att göra noggranna kontroller av bilens DPE (dieselpartikelfilter) för att säkerställa att de inte har manipulerats - eller tagits bort helt. Riktlinjerna lyder att: 'Alla fordon som är utrustade med DPF bör kontrolleras så att' ingen synlig rök avges från avgaserna under den uppmätta kontrollen '. '
Volkswagen hamnade i en dieselskandal (Bild: John Stillwell/PA)
Vissa dieseldrivrutiner tar bort filtret för att öka prestanda och öka miles per gallon, men eftersom det reglerar avgaserna från motorn är detta inte det mest ekologiska alternativet.
Det betyder att om en bil var utrustad med en DPF som standard skulle dess borttagning innebära ett omedelbart MOT -misslyckande.
Eftersom vissa förare tar bort invändiga delar av DPF men håller huset på plats, uppmanas testare också att kontrollera om de har manipulerats. Det betyder att om det finns några tecken på att DPF har demonterats och sedan svetsats ihop igen, kommer bilen att misslyckas med testet.
Du kan kontrollera din bils handbok om du har en begagnad bil och inte vet om den är avsedd att ha en DPF.
Några nya saker kommer att ingå i MOT
De inkluderar kontroll:
- om däcken uppenbarligen är underfyllda
- om bromsvätskan har förorenats
- för vätskeläckage som utgör en miljörisk
- varningslampor för bromsbelägg och om bromsbelägg eller skivor saknas, och om de också är ordentligt fastsatta på hjulnaven
- backljus på fordon som först användes från 1 september 2009
- strålkastartvättar på fordon som först användes från 1 september 2009 (om de har dem)
- dagsljus på fordon som används första gången från 1 mars 2018 (de flesta av dessa fordon kommer att ha sin första MOT år 2021 när de är 3 år gamla)
Ett annat exempel på ett mindre fel är om en bromsslang är lätt skadad. Men om den är alltför skadad eller vriden kommer det att innebära ett stort fel - och får bilen att gå sönder.
Det kommer att finnas andra mindre ändringar i hur vissa objekt kontrolleras. Ditt MOT -center kommer att kunna berätta om dessa.
Finns det några andra förändringar?
Testare uppmanas nu att kontrollera om bromsskivor är slitna eller korroderade, samtidigt som de måste se till att de är ordentligt fastsatta på hjulnaven.
MOT -certifikatet ändras
Utformningen av MOT -certifikatet kommer att ändras.
Det kommer att lista alla defekter under de nya kategorierna, så att de är lättare att förstå.
Tjänsten för att kontrollera MOT -historiken för ett fordon uppdateras för att återspegla ändringarna.
Vissa fordon över 40 år behöver inte MOT
Bilar, skåpbilar, motorcyklar och andra lätta personbilar behöver inte ha MOT om de är över 40 år och inte har förändrats väsentligt.
Tidigare är endast fordon som först byggdes före 1960 undantagna från att behöva en MOT.
gary neville liverpool skjorta
Nu behöver fordon inte MOT från 40 -årsjubileet för när de registrerades.
Du kan kontrollera datumet då fordonet registrerades uppkopplad.
